China Mendadak Waswas Harga Mobil Listrik Terlalu Murah, Kok Bisa?

1 day ago 4

Jakarta, CNBC Indonesia - Kemampuan China untuk memproduksi kendaraan listrik (EV) dengan harga murah telah menimbulkan kekhawatiran di negara-negara dengan produsen mobil besar. Para pemain produsen mobil besar lantas mendorong masing-masing pemerintah negara mereka untuk menyelidiki subsidi China untuk sektor EV dan membentuk hambatan perdagangan.

Namun, sekarang, pemerintah China sendiri juga ikut khawatir atas betapa murahnya produsen EV negara tersebut. Persaingan harga murah tidak menunjukkan tanda-tanda akan berakhir, dan industri tersebut telah menciptakan beberapa masalah ekonomi yang lebih luas.

Mengutip The Economist, pada tanggal 23 Mei, produsen EV terbesar di China, BYD, mengejutkan pasar ketika memangkas biaya 22 model kendaraan listrik dan hibrida. Sekarang harga awal model termurahnya, Seagull, telah turun menjadi hanya 55.800 yuan (US$7.700) atau sekitar Rp 130 juta.

Langkah tersebut dilakukan hanya dua tahun setelah BYD awalnya meluncurkan model hatchback listrik, dengan biaya yang juga sudah sangat rendah saat itu yaitu 73.800 yuan. Diskon terbaru tersebut memicu kekhawatiran tentang seberapa rendah harga mobil akan mengguncang pasar mobil terbesar di dunia.

Pada tanggal 31 Mei, Kementerian Perindustrian Tiongkok memberi tahu Xinhua, kantor berita milik pemerintah, bahwa "tidak ada pemenang dalam perang harga, apalagi masa depan (industri EV China)." Kementerian tersebut berjanji untuk mengekang persaingan yang sangat ketat, yang menurutnya merugikan investasi dalam penelitian dan pengembangan, dan dapat menyebabkan masalah keselamatan.

Pada tanggal 1 Juni, People's Daily, media Tiongkok corong Partai Komunis, berpendapat bahwa produk dengan harga rendah dan kualitas rendah dapat merusak reputasi barang "buatan Tiongkok". Reaksi keras itu muncul saat para pemimpin menindak tegas persaingan yang tidak produktif dan merugikan diri sendiri antara perusahaan dan pemerintah daerah yang telah menciptakan kelebihan kapasitas dan menurunkan laba. Langkah mereka merupakan bagian dari upaya yang lebih luas untuk menyeimbangkan kembali perekonomian negara tirai bambu itu.

"Perkembangan terkini menunjukkan model lama yang digerakkan oleh pasokan tetap utuh," tulis kepala ekonom Tiongkok di Morgan Stanley Robin Xing dalam catatannya, sebagaimana dikutip dari The Economist, Selasa (10/6/2025).

Saham BYD anjlok setelah pemotongan harga dan pengumuman resmi, di tengah kekhawatiran bahwa perang harga tidak akan berkelanjutan bagi bisnis EV.

Namun, untuk mempertahankan pangsa pasar, produsen mobil lain ikut memangkas harga mereka sendiri. Wei Jianjun, ketua Great Wall Motor, salah satu yang terbesar, menyebut industri itu tidak sehat dan menyebut jatuhnya pasar properti China sebagai kisah peringatan.

"Sekarang, Evergrande dari industri otomotif sudah ada, tetapi belum meledak," katanya kepada Sina Finance, sebuah outlet berita.

Ia merujuk pada pengembang properti Evergrande, dengan utang terbesar di dunia. Seorang eksekutif byd menanggapi bahwa komentar Wei "mengkhawatirkan".

Situasi itu tidak terbantu oleh fakta bahwa terdapat 115 merek kendaraan listrik Tiongkok, menurut Jato Dynamics, sebuah firma riset. Dari jumlah tersebut, hanya sedikit, termasuk byd, yang menghasilkan uang dan diharapkan bertahan dalam jangka panjang.

Perang harga yang brutal merupakan masalah umum di seluruh industri Tiongkok. Pada akhir kuartal ketiga tahun lalu, hampir 25% perusahaan yang terdaftar di Tiongkok mengalami defisit, lebih dari dua kali lipat proporsi lima tahun lalu.

BYD dalam hal ini memiliki posisi yang baik, mengingat skala dan integrasi vertikalnya. Perusahaan tersebut mengendalikan segalanya mulai dari hak penambangan mineral yang dibutuhkannya untuk membangun baterainya sendiri hingga kapal kargo untuk mengangkut mobilnya ke pasar luar negeri.

Pada bulan November, hal itu memicu kekhawatiran akan persaingan yang lebih ketat ketika raksasa otomotif menekan pemasok untuk memangkas harga sebesar 10%. Pemasok sekarang mungkin semakin terhimpit. Itu bisa berarti PHK dan lebih sedikit uang untuk dibelanjakan oleh pekerja produsen mobil. Sementara itu, pemerintah China sedang merangsang pasar untuk meningkatkan permintaan domestik yang lemah untuk membantu menyerap guncangan perang dagang dengan Amerika.

Pasar yang semakin sulit di dalam negeri akan memicu ekspor mobil Tiongkok. Reuters melaporkan bahwa BYD berencana untuk menjual lebih dari setengah mobilnya ke luar negeri, terutama di Amerika Latin dan Eropa, pada tahun 2030.

Itu akan menjadi lompatan besar, sebab China menyumbang sekitar 90% dari 4,3 juta penjualan mobil perusahaan tahun lalu. Pematokan harga yang lebih tinggi di luar negeri dapat mengimbangi margin yang semakin kecil di China. Itu juga akan membuat terobosan, meskipun ada hambatan perdagangan yang lebih kuat.

Pada bulan April, meskipun tarif Uni Eropa untuk EV China meningkat, BYD untuk pertama kalinya menjual lebih banyak di Eropa daripada Tesla, pesaing asal Amerika. Hal itu diungkapkan Jato Dynamics.

Meskipun perang harga yang paling buruk terjadi di China, konsekuensinya akan terasa di seluruh dunia.

EV yang lebih murah menjadi sisi positif dari situasi ini, tetapi itu tidak akan banyak menghibur pemerintah yang sudah khawatir tentang China yang mengekspor kelebihan kapasitas ke pasar mereka. Akan ada lebih banyak ketegangan perdagangan yang tidak dapat dihindari.

(fsd/fsd)

Saksikan video di bawah ini: